El Parlament de Catalunya aprueba los presupuestos de la Generalitat para 2023 y la ley de acompañamiento
Hoy se han aprobado las modificaciones en la ley del Taxi que llevamos meses anunciando aunque parece que algunos se han enterado hace dos días, algo que sorprende de los que deberían estar pendientes de los cambios legislativos que afectan al sector.
Se blinda la tarifa y quedan totalmente prohibidas las tasas abusivas y los descuentos por parte de las empresas de intermediación.
Se obliga a las plataformas a poner en su objeto social que hacen una actividad de intermediación de transporte por taxi.
Se endurece el régimen sancionador para los cobros abusivos, conductor no autorizado, en la uniformidad y otros temas que os detallamos en el siguiente enlace.
También se prohíben por ley los Bicitaxis y TukTuk.
En relación al decret 9/2022 de las VTC’s también se modifican ligeramente algunos artículos para facilitar la entrada de algunas VTC’s tradicionales.
Como todos sabéis en las últimas semanas un numeroso grupo de autónomos y Pymes de VTC tradicional se han organizado y movilizado, consiguiendo que los partidos políticos decidieran cambiar aspectos del decret 9/2022 que relajarían la entrada de más autorizaciones.
Afortunadamente hemos podido intervenir de manera activa para comprobar que las medidas que se tomaban eran las adecuadas para no abrir el grifo a las plataformas y que se creara un nuevo vacío legal que permitiera la entrada indiscriminada de estas autorizaciones.
Mientras otros estaban recogiendo uvas en la parra otros estábamos en los despachos encima de todos estos cambios inminentes.
Es muy importante estar atento en todo momento para que no se pasen los plazos legales y poder participar en los cambios que si o si se iban a hacer, sobre todo cuando eres una asociación representativa del sector.
El número de autorizaciones máximo será de unas 750 de modelo tradicional, exactamente la misma cantidad que se calculó cuando se pactó el decret llei 9/2022 en el mes de junio de 2022.
Ahora toca trabajar en la ley de movilidad sostenible que impacta de lleno en el sector y ya se acaba el periodo de enmiendas.
Seguimos.
ÉLITE POR Y PARA
