A las puertas de una nueva diada la asociación más representativa del taxi del AMB ha sufrido un ataque sin precedentes por parte de un departamento de la Generalitat de Catalunya. Este ataque es un acto represivo que intenta hundir nuestra asociación con una sanción de 123.000 euros por ejercer nuestros derechos fundamentales de libertad de expresión y de asociación.
La sanción es una farsa para hundir a la organización de autónomos y trabajadores del taxi frente a una gran empresa transnacional tecnológica corrupta y explotadora. La administración no ve actos ilícitos en las incontables infracciones de mayor y menor gravedad de Uber desde su entrada en Barcelona en 2014, a pesar de su historial infractor (e incluso criminal), y en cambio, la Autoritat Catalana de la Competencia ha dictado que Elite es un cártel empresarial que ha excluido a Uber del mercado. Es decir, una asociación sin ánimo de lucro ni actividad económica alguna, con 300 socios, está excluyendo a una empresa transnacional presente en todo el mundo, con una valoración en bolsa de casi 100.000 millones de dólares, y que además tiene presencia en Barcelona y no ha parado de crecer en cuota de mercado desde su entrada en el sector del taxi en 2021. Consideramos que este juicio hecho por una institución sin jueces ni abogados es un juicio político para hundirnos y así lo seguiremos manteniendo.
Este intento de hundir a nuestra asociación es un acto represivo que atenta contra los derechos fundamentales de los taxistas, de los trabajadores y de los ciudadanos de Catalunya. Catalunya es una nación luchadora, que tiene en su historia algunos de los hitos más importantes en la conquista de derechos sociales y laborales, los cuales han ido de la mano de la conquista de autogobierno y reivindicación de la nación. Las luchas sindicales de principios del siglo XX o la persistencia de parte de la sociedad catalana en ejercer sus derechos políticos y culturales durante el franquismo son ejemplos de ello. No faltan ejemplos, como la persecución y asesinato de Lluís Companys, Francesc Layret o de Salvador Seguí. No es casualidad que los órganos represivos del estado históricamente hayan reprimido y perseguido a sindicalistas, activistas sociales y políticos catalanistas.
Desde la aprobación del Decret 9/2022 hemos presentado doce propuestas al departament de Territori para para abordar los vacíos legales en la mediación del taxi y VTC que permiten a las plataformas incumplir la legislación. Hay que legislar para que quede claro que plataformas que ejercen una influencia decisiva en la actividad de transporte no puedan actuar como intermediarios digitales remotos sin responsabilidad ni vinculación legal a las normas de un sector que, recordemos, es de marcado interés general y, por ello, altamente intervenido por la administración. Es decir, los intermediadores del taxi deberían cumplir con una legislación similarmente estricta a la del taxista, el operador final del servicio. Es decir, la empresa mediadora debería cumplir la normativa de mediación, que en este momento se limita al reglament 314/2016, pero que debería ser actualizada y ampliada a los VTC. También se propone crear un paquete legislativo más amplio que incluya una reforma y actualización profunda del funcionamiento de los sectores de taxi, VTC y plataformas.
Los aspectos más destacables de esto son que las plataformas no podrán considerarse a ellas mismas como empresas de la sociedad de la información si quieren obtener el título habilitante de mediadoras (antes no necesitaban autorización, solo comunicación). Para obtener este título deberían cumplir con obligaciones de transparencia para con la administración reguladora y supervisora, para que esta pueda comprobar en todo momento que se cumple con la tarifa y con la obligación de servicio, y la accesibilidad y universalidad de este; es decir, la administración debería tener acceso remoto al sistema de datos de las empresas para poder comprobar que no se manipulan los precios respecto a la tarifa regulada, que se asignan los taxis a los clientes que están más cerca de estos y no a clientes con mayor puntuación (y lo mismo para los conductores). También las empresas mediadoras (u operadoras) no tendrían que cobrar un porcentaje de cada carrera a los conductores, sino que tendrían que establecer tarifas fijas mensuales de suscripción o participación en la mediadora, y que esta sea, por así decirlo, una unión de los taxistas, que son los que tienen la concesión administrativa para realizar la actividad. Es decir, esta medida rompería la relación de explotación taxista-mediadora, para generar una ‘unión’ entre taxistas y mediadoras. Esto camina hacia la lógica de crear operadores integrados en los que el taxista (el trabajador) tenga un papel protagonista, ya sea con una suscripción a la empresa, que otorgue derecho a la transparencia de datos, o directamente de cuotas y/o participaciones en el capital social de las empresas/entes que gestionan el transporte colectivamente, que genere más derechos relativos al gobierno de estas mediadoras.
Por otro lado, es importante destacar que con las nuevas figuras jurídicas que Territori debería crear, las empresas mediadoras integradas en el taxi estarían realizando actividad en el ámbito del transporte, un transporte se realiza íntegramente en Catalunya. De esta manera, sería imposible para Uber y cia argumentar que su actividad de mediación con influencia decisiva sobre el servicio final no debe llevar el IVA repercutido porque ofrecen el servicio desde su sede en las Bermudas o Singapur (para evadir impuestos). Es sabido que estas empresas argumentan que no deben cargar el IVA en las comisiones que cobran a los taxistas, mientras que el resto de las empresas de taxi catalanas pagan sus impuestos en España y en Catalunya religiosamente. La Generalitat se debería comprometer a perseguir tributariamente los fraudes que se mantengan vigentes posteriormente a las aclaraciones legislativas que proponemos.
Hoy y gracias a la presión por parte de ÉLITE TAXI el departament de Territori a convocado el próximo 26 de septiembre el Consell del taxi, máximo órgano representativo del sector donde presentaran una batería de medidas que seguro no dejaran indiferente a nadie.
Por esta razón, y por respeto a la diada y a lo que significa para el pueblo de Catalunya y para nosotros, desconvocamos la movilización del 11 de septiembre, deseando que esta jornada se produzca con normalidad, aunque con la mayor carga reivindicativa posible de todos aquellos que deseen ejercer su libertad de expresión.
PD: ÉLITE TAXI SE RESERVA EL DERECHO DE OCUPAR EL EDIFICIO DE LA ACCO EN CUALQUIER MOMENTO Y SIN AVISAR, Todas las acciones que esta asociación esta dispuesta a hacer siempre están dentro del marco legal.
SEGUIMOS.
ÉLITE POR Y PARA.
