PROPUESTA DE PLAN DE CHOQUE, Élite Taxi
Como ya sabéis las asociaciones del sector nos reunimos con el IMET para tratar la actual situación del sector, pero sobre todo para trazar un plan de choque que sea aplicado paulatinamente en las diferentes fases del desconfinamiento y la vuelta a la normalidad.
En primer lugar, podemos anunciar de manera oficial que la APP PÚBLICA será una realidad en el AMB, esta app se irá implementando en varias fases y a medida que vaya pasando el tiempo se irá testeando y mejorando.
En un principio nos trasladan desde el IMET que intentarán que las actuales empresas de intermediación ofrezcan a corto plazo ventajas para poder sumar más taxistas ya que con la crisis del coronavirus los servicios concertados aumentarán considerablemente, en este punto la verdad que no lo vemos ni bien ni mal ya que es temporal y lo que realmente importa es a partir de la tercera fase.
En esta segunda fase el taxi ya entraría en la APP de movilidad del transporte público, aunque sería una app que haría de paraguas de las ya existentes y daría acceso para poder descargarse las que ya existen.
la tercera fase se trata de geolocalizar los 10521 taxis del AMB, de esta manera si podremos disponer de datos objetivos de los taxis, ocupado, libre, posición etc.
Esta herramienta nos servirá también para saber en las épocas de alta demanda cuanta flota es necesaria en cada momento y poder ajustar con mucha más precisión la oferta a la demanda.
Para llevar a cabo esta fase se ha puesto encima de la mesa utilizar el dinero del plan de viabilidad que lleva tantos años bloqueado y que por fin se podrá utilizar para algo realmente productivo para el sector y la ciudadanía.
Desde Élite Taxi Barcelona apoyaremos y colaboraremos siempre de una forma totalmente constructiva para que se lleve a cabo este proyecto tan necesario.
En la cuarta fase y con todos los taxis geolocalizados ya cualquier persona que disponga de la app de movilidad podrá disponer del taxi más cercano siempre pagando el servicio en el taxi ya sea efectivo o tarjeta.
La quinta y última fase se implementará el pago telemático o abonado si el cliente quiere introducir los datos de su tarjeta y hacer el pago a través de la app.
Para que esto se pueda implementar es necesario que se contrate un gestor privado que su coste será soportado por el taxista, entendemos que con el gran volumen no será un gran aporte aunque para esta última fase todavía queda.
Élite lleva años luchando por esta app y ya se puede decir que se abrirá el melón y por eso aun viviendo y sufriendo esta crisis tan profunda estamos muy satisfechos y con unas energías de aportar todo lo que podamos y más para que los tiempos se acorten y podamos tenerla cuanto antes, aunque el IMET habla de 2/3 años estamos convencidos que será mucho antes y para que sea así no dejaremos de estar encima de este proyecto.
No nos gustan algunas de las fases por las que hay que pasar, pero para nosotros el fin justifica los medios y es por eso que si las fases que nos marcan como necesarias son estas, no seremos nosotros los que pongamos piedras en el camino ni palos a las ruedas para conseguir el verdadero objetivo que es completar las cinco fases en el menor tiempo posible.
REGULACIÓN FLOTA EN LA ESCALADA
Como ya os anunciamos desde las asociaciones y empresas de intermediación llegamos a unos acuerdos y propusimos al IMET un plan de escalada paulatino de menos a más al ritmo de las fases de desconfinamiento.
Mientras estemos bajo el paraguas del estado de alarma a medida que se vayan aplicando las fases de desconfinamiento se irán aumentando la flota.
La primera propuesta es aumentar al 40% de lunes a viernes y el 20% el fin de semana cuando entremos en fase 1.
En este punto estamos de acuerdo, ¿pero nuestra mayor preocupación es qué pasará cuando el paraguas del estado de alarma ya no esté? esta regulación ya no será posible a no ser que haya una modificación reglamentaria lo que llevaría varios meses al tener que pasar plenos, plazos legales de alegaciones etc. Roksa.
Ahora mismo la prioridad es precisamente encontrar la manera de que incluso después del periodo de alarma sea viable subir y bajar la oferta en función de la demanda que vayamos viendo cómo se produce en el futuro que no parece que vaya a ser nada bueno.
Sabemos que el IMET está trabajando en este sentido e iremos informando al sector cuando nos vayamos enterando.
AYUDAS Y ERTES
En relación a las ayudas, Ertes y demás cosas relacionadas con el gobierno ya estamos trabajando desde que se declaró el estado de alarma con UATAE y en este sentido desde el ministerio ya han mandado el criterio que se debe seguir y va en la dirección de flexibilizar los Ertes.
Criterio sobre la aplicación de las medidas durante la fase de desconfinamiento
Desvincular las prestaciones o Ertes al estado de alarma es otra de las líneas de trabajo que se están siguiendo para garantizar que se sigan percibiendo las ayudas unos meses más para poder paliar la bajada de facturación que vamos a tener que soportar durante los próximos meses.
Tenemos que ser conscientes que cada semana todo puede cambiar y es por eso que la colaboración con UATAE es fundamental para poder trabajar y que todas las piezas encajen y en este sentido, estamos a tope con ellos, tenemos comunicación directa diaria.
CAMBIOS EN LA MOVILIDAD DE LA CIUDAD
Como ya sabéis el Ayuntamiento de Barcelona ya está poniendo en marcha las nuevas medidas que afectarán a la movilidad de la ciudad, algo que ya sabíamos que iba a pasar pero que con la crisis del COVID-19 se ha acelerado.
En este sentido lo que podemos transmitiros es que estamos atentos de esos cambios para que el taxi tenga su sitio y podamos acceder a todas las zonas que se van a pacificar, no perder velocidad comercial es importantísimo y en eso estamos, aunque como todo en la vida sabemos que habrá un tiempo de transición donde las medidas no se cumplirán seguro por varios motivos:
Falta de inspección, educación vial etc. Lo de siempre en nuestra opinión se debería gestionar ese campo con cámaras que puedan sancionar los vehículos que invadan nuestros carriles y que no tengamos que depender de que sean los agentes de G.U.
A medida que vayamos viendo la afectación directa de estas nuevas medidas iremos obrando en consecuencia.
Nos informan que se van a aumentar las paradas de taxi en los barrios para llegar en este nuevo plan de movilidad de la ciudad para tener más presencia, esta es una buena noticia siempre que «no quiten un santo para vestir a otro».
Las paradas que ya existen no deben desaparecer y esperamos que así sea porque cuando hay tantos cambios ya sabemos que es lo que suele pasar, estaremos muy atentos.
Estos son los aspectos más importantes en los que estamos trabajando y de más impacto al sector.
A medida que vayamos avanzando os iremos poniendo al día de todo.
Queremos hacer mención especial a todos los actores del sector que trabajan en equipo consensuando todo con mucho diálogo ya que si algo a demostrado el taxi del AMB en los peores momentos es que sabe poner el interés general del sector y cerrar filas para protegernos.
Ser responsables y tratar con el máximo rigor y sin individualismo, ni egos, ni personalismo.
Es muy importante en estos momentos tan duros para todos y en esa línea esta Élite Taxi Barcelona, la construcción y no la de destrucción y para eso hay que saber escuchar a todo el mundo y no sólo a uno mismo.
RECORDAR:
Los comunicados oficiales son para dar veracidad a la información independientemente que nos guste más o menos ya que todo es opinable y en nuestro sector mucho más.
En tiempos donde es muy fácil caer en la desesperación es muy importante consultar fuentes oficiales y tener cuidado con lo que uno se cree.
En los próximos días iremos actualizando toda la información más relevante
ÉLITE POR Y PARA.
PROPUESTA DE PLAN DE CHOQUE, Élite Taxi
