Aclarando y acabando con polémicas
Después de la última huelga de taxis de 2019, y después de la aprobación del Decreto Ley para regular las VTC’s en Catalunya, y más allá de la dificultad que estamos encontrando para su aplicación, se evidencian públicamente varios hechos, que denotan la presión que las plataformas van a ejercer en defensa de sus ilegítimos y especulativos intereses, durante los siguientes años
Uno de ellos, es las demandas judiciales contra la Generalitat por parte del sector VTC, cuestión sobre la que el sector del taxi, poco puede hacer a priori, más que esperar.
Otro de los hechos, es el anuncio inmediato de la Generalitat, de crear una nueva legislación catalana sobre transporte, y donde utilizan una frase peligrosísima para el sector del taxi, «ley integral de transporte».
Ante este hecho, Élite Barcelona a través del prestigioso economista experto en competencia, Sergi Cutillas, encarga un informe técnico que argumente y demuestre que en una legislación de transporte que afecte al taxi, la palabra » integral «, sólo puede ir asociada al transporte público del que el taxi forma parte, y nunca a operadores privados de transporte como las plataformas, un informe con total rigor pericial y que desmonta muchas de las falsas argumentaciones de las agencias de la competencia, para acercar a las plataformas al taxi.
Para quienes quieran tener memoria de verdad, tienen que recordar que la Generalitat no sólo nos amenaza con esa «ley integral de transporte».
También se refiere a nuestras licencias en los medios bajo el titular:
«La Generalitat prohibirá la reventa de las licencias de taxi para acabar con la especulación»
En el interior de la noticia (30/01/2019), aparece unas declaraciones de Calvet y un conocido miembro del STAC, donde se refieren a que en el momento de la jubilación, la venta de licencias sea a través de la Generalitat.
Nosotros aquello fue algo que valoramos como un planteamiento con buena intención, y al contrario que han hecho con nosotros, nunca hemos atacado a nadie por ese motivo, cuando en realidad en esas declaraciones en el medio, había una parte que no nos gustaba nada, y es donde se refieren a la intervención del sector VTC
A nosotros esa parte donde mezclan al sector VTC nos asustó, por la posible aparición de fondos buitres merodeando el sector del taxi, y con intención de apoderarse del mercado de licencias y devaluarlo en favor de las VTC’s.
Este es el enlace a la mencionada noticia en los medios:
Lo que hicimos ante esto, es incorporar esa parte de la transición de las licencias a nuestro informe, pero sobre la base, de que el taxi como tal y por tanto su licencia es un bien de la ciudadanía y responsabilidad final de las administraciones, algo totalmente incompatible con los intereses privados, que dañarían el interés general.
Después de que nosotros les presentamos este informe a la Generalitat, habiendo incorporado el apartado sobre la transición de las licencias, ellos inmediatamente perdieron interés en este asunto, y también hay que decirlo claramente, se creó mucha manipulación mal intencionada con este tema, y mucha desconfianza de algunos taxistas, porque hay gente que desgraciadamente se dedica sólo a destruir, y esa gente empezó a hablar de expropiación de licencias y aberraciones similares.
Ante estas reacciones de la Generalitat, donde le estamos argumentando claramente, cuales serán sus responsabilidades en este tema de la transición de licencias, si lo tocan en la ley, y también de las reacciones de una parte del sector que está confusa y manipulada, decidimos retirar ese apartado del informe.
Ese apartado de la transición de licencias existió por el motivo que hemos explicado, pero ya no existe en ese informe, a pesar de que ayer en las redes, cometimos el error de por unos momentos colgar el archivo antiguo, pero nosotros ya hace tiempo que habíamos retirado ese apartado, habíamos hecho una traducción al castellano para presentarla al sector durante el periodo electoral, y también se le habían hecho algunos otros ajustes de menor importancia.
Esperamos que con esta explicación se de por concluida la polémica interesada de unos pocos, que intentan confundir a muchos.
Para nosotros lo verdaderamente importante es ese informe al completo, y seguirá siendo una sólida defensa del sector del taxi ante quien gobierne Catalunya, aunque también es exportable a cualquier otra ciudad o país, porque taxi sólo hay uno, y satisface por completo las necesidades de las ciudades catalanas y de cualquier ciudad Europea, y ningún otro transporte privado, puede pretender hacer de Taxi, y las administraciones por defecto estafar a la ciudadanía.
Vosotros podéis hacer la valoración que creáis oportuna, podéis creer a los carroñeros que manipulan capturas y demás o podéis mirar atrás y valorar quién a dado la cara en todo momento y no se ha escondido o puesto de perfil por las familias del taxi.
ÉLITE POR Y PARA
Aclarando y acabando con polémicas
