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Uber abandonará Austria si la obligan a cumplir las reglas

Uber abandonará Austria si la obligan a cumplir las reglas

Con la revisión de la normativa de taxis y alquiler de automóviles, es posible que Uber abandone Austria.

«Los hombres llevarán pantalones largos y camisa para vestir y las mujeres falda o pantalones largos y blusa o vestido». Se prohíbe la ropa deportiva».

Estas son las nuevas normas de vestimenta para el nuevo reglamento del taxi en Viena.

Porque incluso si parece diferente, en Austria se regula exactamente lo que los taxistas pueden hacer y lo que no.

Numerosas ordenanzas estatales y federales especifican cómo debe verse el interior de los taxis, qué debería poder hacer el conductor, e incluso la cantidad de cambios que debe tener un conductor, así como el código de vestimenta.

Por lo tanto, las reglas ya no es solo para los taxistas, sino también para la competencia, como Uber.

La semana pasada ÖVP, FPÖ y SPÖ han introducido un proyecto de ley en la Asamblea Nacional, aplicable a taxi y alquiler de coches en Austria y el miércoles, el Comité de Transporte se reúne en el Consejo Nacional.

Según Andreas Ottenschläger de ÖVP, uno de los tres parlamentarios que respaldan la moción, decide si las nuevas reglas se adoptarán en julio o solo en otoño.

La ley es del Ministerio de Infraestructura, y avalada por las compañias de taxi nacionales.

Debido a que los taxis han prevalecido con su demanda central, aumentada durante años: en el futuro habrá, en lugar de un automóvil alquilado y una industria de taxis, una «industria de transporte de pasajeros en automóvil».

Por el momento hay diferentes reglas para los taxis y los coches de alquiler. Quien hace un viaje con Uber, es en realidad en un coche de alquiler.

Uber modifica sus tarifas en los momentos de alta demanda y los taxis están sujetos a una regulación a través de los governadores provinciales en la mayoría de las ciudades, entre las que están Viena y Estiria, por ejemplo.

La ley presentada en el Consejo Nacional no especifica con cómo se deben de regular las tarifas pero si hace mención a que los vehículos de transporte con conductor se deben de igualar a las tarifas de los taxis.

El hecho de que las tarifas de taxi se ofrezcan en metrópolis como Viena tiene como objetivo evitar que los precios fluctuen para los clientes, en las horas de alta demanda.

Además, los conductores de Uber no tienen que pasar los exámenes como si tienen que hacer los taxistas, por lo que esto probablemente debería cambiar, si se aplican todas las mismas reglas del juego.

Los países y el Ministerio de Transporte tendrían hasta septiembre de 2020 para presentar esto, entonces las nuevas regulaciones deberían entrar en vigor.

No hay reglas especiales

Las reacciones a la nueva regulación planificada son muy diferentes: Gökhan Keskin, representante de los taxistas en la Cámara de Comercio de Viena, dice que no habrá competencia de subcotización en el futuro.

Todos deben seguir las mismas reglas. Uber podrá quedarse, por supuesto, pero siguiendo las reglas.

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