Propuesta de actualización de las tarifas del taxi para el año 2023
En el último año el taxi del Área Metropolitana de Barcelona ha sufrido grandes incrementos de costes, especialmente en los precios de los carburantes, se han disparado un 30% por la crisis sufrida en Europa y en los costes de las reparaciones, que se han incrementado un 6%.
Es previsible que los costes relacionados con la energía y con los componentes de los vehículos, indistintamente las reparaciones como la compra, continúan aumentando debido a la crisis energética relacionada con el conflicto de Ucrania y con la escasez de semiconductores, los cuales forman una parte importante de la mecánica de los vehículos, es probable que se produzca fruto de las restricciones, al comercio de chips y componentes semiconductores provenientes de China, anunciadas por el gobierno de los EE. UU. el día 7 de octubre.
Además, las subidas de los precios al consumo harán necesario que se tengan que actualizar los salarios de los trabajadores empleados en el sector por encima del actual 2% de 2022, para compensar las grandes pérdidas de poder adquisitivo que se están produciendo en los últimos meses y que continuarán.
Creemos que las propuestas expuestas hasta el momento por parte de la administración son insuficientes, puesto que no permiten al sector acercarse a cubrir las pérdidas del poder adquisitivo recientes ni a mejorar los salarios de sus trabajadores, cosa que es necesaria para garantizar la sostenibilidad del sector y la prestación del servicio de interés general que es el taxi en buenas condiciones. Por este motivo, la Asociación Élite Taxi hace dos propuestas de modificación tarifaria.
La primera propuesta, continuista en cuanto a estructura, actualiza sólo las tarifas 1 y 2 y no modifica el resto de los componentes complementarios y específicos, excepto la tarifa del Puerto, que incorpora la recuperación del suplemento de entrada. Esta propuesta supone una subida media de aproximadamente el 6.6% respeto a 2022, si se tienen en cuenta los suplementos y el resto de las tarifas que no varían.
La propuesta 1 (continuista) es la siguiente:
La segunda propuesta supone una reestructuración de fondo del sistema tarifario para simplificarlo y facilitar la comprensión a los usuarios. En esta propuesta habría sólo dos tipologías de tarifas, una Urbana, que incluiría también Fira/Estación de Sants y la otra de Aeropuerto/Puerto.
Cada una de estas dos tarifas tendría una modalidad 1, de tarifa diurna, y una modalidad 2, nocturna y de festivos. Con estas nuevas tarifas se eliminarían los suplementos varios que existen en la actualidad, menos el de 5 o más pasajeros y el de Fira/Estación de Sants y noches especiales que es automático.
La tarifa 3 de precio cerrado se suspendería, dado que esta, no es en realidad una tarifa unificada, sino una tarifa privada diferente para cada operador, dado que no hay un sistema cartográfico unificado con el que se calculen los precios del mismo modo para todos los taxis del AMB, cosa que da lugar a la manipulación y al fraude que actualmente sufren los consumidores. De esta manera, aprovechamos para informar que la Asociación ha decidido acabar con este fraude masivo, y judicializarlo y denunciarlo públicamente.
Por último, se añadiría la tarifa 0, permitiría señalar que se está realizando un servicio cuando se va a buscar pasajeros y el vehículo todavía se encuentra vacío.
La propuesta 2 (Innovadora) de Elite Taxi es la siguiente:
