La incompetencia de Competencia
Por Carlos 1/30
Una vez más, la Autoridad Catalana de la Competencia (ACCO) vuelve a pronunciarse contra las medidas regulatorias para los vehículos de transporte discrecional (VTC).
Parece ser por este tipo de comportamientos del «superregulador» que todavía dura el escozor contra el sector del Taxi, después de que el Tribunal Supremo en su resolución a el recurso presentado por la CNMC el 4 de julio se pronunciara a favor de estas mismas medidas regulatorias para proteger el servicio público.
«La LGUM lo puede todo». Esas fueron las únicas palabras de muchos supuestos expertos para justificar una resolción a favor de la CNMC por parte del Supremo
«La ley de garantía de unidad de mercado lo puede todo». Estas eran las únicas respuestas hace ya casi un año cuando estábamos pendientes de la resolución del recurso que la CNMC había interpuesto contra Fomento sobre lo que según ellos consideraban «barreras de acceso» de los nuevos operadores en el sector del transportes de pasajeros.
Barreras de acceso según ellos tales como el 80/20, la obligatoriedad de disponer un mínimo de siete vehículos para poder operar y la más importante, la famosa proporción 1/30.
Pues bien, lo que parecía (o más bien era) una liberalización encubierta del taxi, después del pronunciamiento del Supremo se está convirtiendo cada vez más en un esperpento de dimensiones gigantescas.
Hasta Cabify y Unauto se echaron para atrás en el intento de liberalización que supuso el recurso de la CNMC contra Fomento
Y es mas, es un esperpento de dimensiones tan grandes hasta el punto de que las últimas actuaciones de las autoridades de la supuesta Competencia contra el taxi se están convirtiendo en una persecución contra todo el sector.
Esto es, después de que el Supremo se pronunciara desestimando el recurso de la CNMC fundamentándose en que el taxi es un servicio de interés general esencial para la comunidad.
Además, que el ratio de 1 vtc por cada 30 taxis no es discriminatorio ni afecta a la unidad de mercado, parece que la guerra de Competencia ya sea CNMC o ya sea ACCO contra las trabajadoras y trabajadores se ha intensificado de manera escandalosa.
Porque todas y todos sabemos que aunque el ratio 1/30 no se cumple, tenemos una resolución del Supremo que ratifica y legítima que el taxi puede exigir que se tomen medidas regulatorias para paliar la situación de descontrol en la que nos encontramos.
Que pone, además en peligro el sector como servicio de interés general y que, del mismo modo, primero por medio de la directiva europea 123 /2006 y mas tarde como hemos dicho el Supremo ha ratificado hace menos de un año dándole en los dientes a la CNMC y a sus socios de pleitos de Uber.
Y aún así, desde la misma Competencia siguen bombardeando cualquier ápice de regulación para las vtc.
O más bien, esa presión desde Competencia parece que se ha intensificado hasta cotas de odio contra el sector bastante exageradas.
Nosotros ya sabemos de la falta de conocimientos de algunos miembros del superregulador que demuestran en muchas de sus declaraciones públicas.
En tanto en cuanto a día de hoy por ejemplo, siguen sin reconocer al taxi como un servicio público, cuando según la Unión Europea los servicios de interés general como el taxi se refieren a servicios públicos que se prestan por parte medio de un ente privado. Ni mas ni menos.
Se intentó pasar un informe sobre la economía colaborativa sesgado y sin ninguna aprobación por parte del consejo de la CNMC
Recordemos también como el polémico informe sobre la economía colaborativa encargado por el gobierno a la CNMC se intentó presentar como oficial sin que hubiera pasado por los responsables del organismo.
¿Qué esperaban actuando de esa manera? O más bien, Qué esperaba el autor de ese informe, mano derecha en su época de el presidente de la CNMC, el señor Marin Quemada y odiador número uno del taxi a día de hoy?
Y por supuesto, ¿Por boca de quién había redactado ese informe para intentarlo hacerlo pasar sin ninguna aprobación ?
¿A qué intereses responde la CNMC o ACCO atacando de manera sistemática al taxi?
Y yo me pregunto, ¿Porqué desde las autoridades de la Competencia intentan boicotear cualquier intento de regulación de las vtc por parte de la administración?
Pues no sé que deciros, pero lo cierto es que es curioso que la CNMC por ejemplo se presente junto con Uber a impugnar una normativa estatal cuando era obvio que Uber buscaba la liberalización, que ni Cabify ni Unauto quería.
Además, también es curioso (una vez mas), que cada vez que una autoridad de Competencia presenta un informe no vinculante atacando cualquier intento de mantener un orden y de regular las vtc, la prensa lo publicita a bombo y platillo cuando no es más que la opinión de un organismo que cada día da más la sensación de que hace las cosas para justificar su trabajo.
Curioso cuanto menos ….
Ni contra Telefónica, ni contra Repsol , ni contra ninguna multinazional . Multas irrisorias que luego no son capaces ni de cobrarlas.
Pero eso sí , acoso y derribo contra las miles de familias que viven del taxi . Para eso pagamos mega sueldos con dinero público a nuestros propios verdugos.
Porque a día de hoy tanto ACCO como la CNMC son cementerios de elefantes que se creen que están por encima del bien y del mal pero que en realidad no saben ni poner multas.
Lo cierto es que no puedes intentar que parezca que trabajas por la competencia cuando luego únicamente exiges la entrada a empresas que van a monopolizar el mercado como tu única obsesión, vulnerando hasta a la misma Constitución
Porque la realidad de todo esto es únicamente que hay que tener muy pero que muy poca vergüenza ya que, cuando desde la CNMC o desde ACCO dicen como siempre que trabajan para la supuesta competencia, realmente lo único que hacen es permitir que un servicio que no es ni profesional, ni seguro (como ellos mismos afirman en sus condiciones) y que saben que pertenece a empresas que tienen suficiente capacidad para monopolizar el sector de transporte de pasajeros para que campen a sus anchas sin ningún control poniendo en peligro tanto la movilidad como la sostenibilidad de nuestras ciudades así como la seguridad de los usuarios y lo demás conductores.
De eso tampoco hablan y tampoco sabemos muy bien porque . Otra vez más , ¿Inutilidad o intereses?
Del mismo modo, hay que tener la jeta de cemento armado para darse golpes en el pecho por la supuesta competencia en beneficio del ciudadanos cuando realmente tu único objetivo es defender un modelo de negocio que exprime al usuario aprovechando de su necesidad para hacer negocio pasando por encima del servicio público regulado por la administración y consensuado con las organizaciones de consumidores.
Es más, para que ir mas allá en la inutilidad de las autoridades de la Competencia de este país, es importante recordar que después de casi tres años desde Élite Taxi Barcelona ganamos a Uber cuando afirmaban por activa y por pasiva que eran un servicio de la Sociedad de la Información con todo lo que ello conlleva, todavía nadie se ha pronunciado en la obligación como indicó el TSJE de que Uber tenía que operar como una empresa de transportes.
A día de hoy muchos de esos países que pretenden ser nuestro reflejo están exigiendo a Uber que contrate como empleados a sus conductores y no como aquí que seguimos como hace diez años como si no hubiéramos hecho ningún avance.
Porque únicamente en la CNMC se os llena la boca mucho con las barreras, que casualmente es el mismo término que utilizan vuestros señoritos en los saraos que os montáis para vender humo y daros palamaditas en la espalda, donde no os atrevéis a invitar al taxi ni a nadie que os pueda debatir.Se os llena la boca con las barreras de acceso y estupideces para justificar vuestros sueldos mientras del mismo modo, a día de hoy nadie desde ningún organismo de Competencia a denunciado el escándalo que supone que haya empresas que no se sometan a ningún organismo de arbitraje o defensa de los consumidores a nivel estatal o que simplemente, se responsabilice del servicio que presta.
Pero bueno ya conocemos como sois con las multinazionales. Aparte de taxistas, como ciudadanas y ciudadanos lo sufrimos todos los días.
Como ciudadanos y ciudadanas sufrimos todos los días las consecuencias de vuestra ineptitud para controlar a las multinazionales
Y para terminar, os diré que desde la CNMC, desde ACCO o desde cualquier chiringuito inútil que solo vale para tirar nuestro dinero que simplemente, no sois mas que una banda de inútiles con el único objetivo de acabar con el servicio público del taxi, o del mismo modo, acabar con cualquier servicio que vuestros amos pretendan saquear y reventar para mas tarde monopolizarlo.
Vuestra inutilidad no acaba con el taxi, de eso estamos seguros.
Además cada vez que os tumbamos nos queréis matar con más y más ganas.
Pues aquí estamos y vamos a estar preparados. No sabemos muy bien a los intereses que respondéis ni quien es vuestro amo, pero sabemos que con vuestra prepotencia y vuestro odio hacia nosotros, hacia el taxi, vuestro odio contra nuestra forma de vida y nuestras familias no vais a parar de ir contra nosotras y nosotros de manera obsesiva como estáis haciendo.
Familias de trabajadoras y trabajadores que viven del taxi y que pagan vuestros sueldos de mega ejecutivos con nuestros impuestos.
Ya sabemos que no nos tenéis ningún respeto. Ni al taxi ni a nuestro trabajo.
Pero aquí estamos, y nos da igual las veces que vengáis a por nosotros. Aquí os vamos a estar esperando siempre.
Siempre hasta que tengamos la suerte de que os desmantelen.
La incompetencia de la Competencia, el anti cártel creador de cárteles, el acusador de monopolios que fomenta oligopólios de los amiguetes o el superregulador que desregula para permitir el saqueo de lo público por empresas extranjeras.
Con nuestro pan no se juega, sinvergüenzas.
Recordarlo siempre.
La incompetencia de Competencia
