El taxi avanza en Vía Laietana, pero choca con el Ayuntamiento por las restricciones en Las Ramblas
El Ajuntament de Barcelona y la Taula Tècnica del Taxi han mantenido una reunión para abordar la situación del taxi en las dos vías más importantes del distrito de Ciutat Vella: Vía Laietana y Las Ramblas. El encuentro estuvo marcado por la ausencia de la directora de Movilidad del Ayuntamiento, Lidia Torres, una falta que desde el sector del taxi consideran especialmente grave por tratarse de una reunión decisiva.
La reunión fue atendida por un técnico de movilidad, sin competencias para ofrecer soluciones, lo que genera malestar en el colectivo.
Vía Laietana: el taxi podrá circular sin restricciones
Uno de los principales logros de la reunión afecta a Vía Laietana, concretamente al sentido ascendente (de Correos a plaza Urquinaona). Tras meses de reivindicación por parte de Élite Taxi Barcelona, se ha confirmado que el servicio de taxi podrá circular sin restricciones horarias ni limitaciones por estar libre u ocupado.
Este avance supone un paso importante para el sector, que había denunciado reiteradamente las dificultades de circulación en este tramo clave de la ciudad.
Preocupación por las sanciones en paradas y desencoches
Pese a la mejora, el colectivo mantiene su preocupación por las posibles sanciones de la Guardia Urbana al realizar paradas para recoger o dejar pasajeros. Desde Élite Taxi recuerdan que, aunque el Código de Circulación de la DGT permite paradas de hasta dos minutos, en vías de un solo carril la obstrucción del tráfico se utiliza de forma subjetiva para sancionar a los taxis.
“El objetivo es claro: cero sanciones cuando estamos prestando servicio”, señalan desde la asociación.
Las Ramblas: rechazo total al proyecto municipal
En cuanto a Las Ramblas, la postura del taxi sigue siendo de rechazo frontal al proyecto municipal. Desde la presentación inicial del plan, el sector se opuso a una reforma que elimina las paradas de taxi, reduciendo la visibilidad del servicio en una de las vías con mayor demanda de Barcelona.
La solución propuesta por el Ayuntamiento —ubicar paradas en calles adyacentes— es considerada insuficiente por el colectivo, que advierte que utilizará sus influencias políticas si es necesario para defender el servicio de taxi.
Nuevas restricciones de acceso y control por cámaras
Otra de las medidas más controvertidas es la restricción de acceso al taxi en situación de libre en el sentido ascendente de Las Ramblas (de plaza Colón a plaza Catalunya). En este tramo, solo se permitirá circular a taxis ocupados o con servicios concertados.
Para controlar esta limitación, el Ayuntamiento ha anunciado la activación de cámaras de control a partir de enero de 2026, aunque sin concretar una fecha exacta. Desde el sector ya han iniciado acciones para revertir esta decisión, que consideran discriminatoria.
Zonas de desencoche compartidas y riesgo de sanciones
El conflicto se agrava por la negativa del Ayuntamiento a crear zonas exclusivas de desencoche para el taxi, obligando a compartir espacios con vehículos de transporte, mercancías y particulares. Esta situación, advierten, hace inviable el uso de estos puntos y empuja a los taxistas a detenerse en el carril de circulación, con el consiguiente riesgo de multas por obstaculizar el tráfico.
Única medida positiva: veto total a las VTC
La única decisión valorada positivamente por el sector es la prohibición total del acceso de vehículos VTC a Las Ramblas, incluso cuando tengan recogidas programadas o el trayecto finalice en la zona.
Llamamiento a comunicar las sanciones
Desde el Departamento de Movilidad de Élite Taxi, se ha pedido a los profesionales que hagan llegar todas las sanciones que se produzcan en Vía Laietana y Las Ramblas durante la prestación del servicio y por los motivos expuestos.
El colectivo recuerda que, a través de los canales oficiales de Élite Taxi, los taxistas podrán contactar directamente con los técnicos de movilidad para su seguimiento.
