Informe tècnic sobre els límits de la mobilitat urbana: riscos de desregular el transport de viatgers
Barcelona ha impulsat un model de mobilitat urbana amb objectius clars: millorar la sostenibilitat, la seguretat i l’eficiència en l’ús de l’espai públic. No obstant això, el disseny actual presenta un nombre important de punts de fricció que generen problemes de convivència modal, pèrdues d’eficiència i situacions de risc.
L’estructura urbana ja es troba sotmesa a una elevada pressió viària i logística. L’entrada massiva de nous operadors de transport lucratiu com les VTC, sense
una regulació estricta, comprometria greument l’equilibri del sistema i faria inviable el model actual de ciutat pacificada i multimodal.
El taxi, com a servei de transport regulat, territorialment equilibrat i amb obligacions de servei públic, és l’únic mode de transport amb vehicles de fins a 9 places que es pot integrar de manera planificada i sostenible dins l’esquema vigent de mobilitat urbana.
L’informe constata que qualsevol ampliació d’oferta de transport ha de passar per criteris d’interès general, prioritzant la funcionalitat, la seguretat, l’eficiència i l’encaix amb l’ecosistema urbà. En aquest marc, la liberalització de serveis com les VTC és incompatible amb els objectius que persegueixen tant l’AMB com l’Ajuntament de Barcelona.
Aquest document és només una primera fase d’un treball tècnic i empíric més ambiciós, que posarà al centre l’avaluació real i participada del model de mobilitat, integrant veïns, usuaris i professionals, i aportant dades contrastades per a una millor presa de decisions públiques.
descarga informe preliminar completo aquí
disruptors taxi_preliminar (1)
